VOLTA ÁS ILHAS CANÁRIAS

Após chegada ás ilhas Canárias, é tempo de as conhecer com o habitual voo visual.
Desta vez tentámos criar, numa fase inicial, um pequeno "Rally Paper", tentando com isto
iniciar alguns pilotos para a preocupação de niveis de voo, velocidades e pesos, conjungando
com algumas perguntas sobre o próprio voo.
Daí termos escolhido o Beechcraft Baron 58, avião default do FS, para que todos consigam
seguir á risca o solicitado.
Conforme plano de voo descrito abaixo num JPEG criado par o efeito, pedimos que coloquem
os valores de combustivel e peso do avião conforme imagem.
O voo vai ser realizado em duas leg's. Saída de Lanzarote, toca e anda em Fuerteventura e "full
stop" em Las Palmas. A segunda, saída de Las Plamas , toca e anda em Tenerife Norte ( Los Rodeos) e "full stop" em Tenerife Sul (Rainha Sofia).
10 minutos antes do voo, serão distribuidos a todos os pilotos participantes um questionário
para que, durante o voo, possam responder ao solicitado.
Relembro, que este "Rally Paper Soft" é uma iniciação para os menos habituados a estas "lides", para que num futuro próximo possamos avançar para um "Rally Paper HARD", onde haverá já mais algumas surpresas.
Os "scores" serão colocados nesta página durante esta semana.
Haverá um prémio simbólico para o vencedor da prova.

Mais uma etapa cumprida, desta vez a saída do espaço aereo Portugês rumo ás ilhas Canárias (Lanzarote). Como já é habitual, á hora marcada já se sentia o cheiro a combustivel no aeroporto da Madeira (LPLA).
Após as "clearences", dadas pelo nosso colaborador de serviço, e que grande ajuda, o Luis Ferreira, todos rumaram a TABOM "intersetion" subindo para niveis de voo entre FL290 e FL350.
Com algumas nuvens pelo meio, lá chegámos nós ao "final FL" todos em fila indiana na esperança de avistarmos a ilha de Lanzarote.
A aproximação foi feita como manda a lei "BY THE BOOK", com todos os colaboradores a interceptarem o radial da pista nas perfeitas condições ( o que já era de prever :) )

Devido a muitos estarem de férias,compreensivelmente, a afluência foi menor nesta etapa, embora ainda contámos com a presença de 6 pilotos... poucos mas muito bons !!!

Na próxima semana, esperamos que o "weather" nos permita disfrutar das belas vistas das ilhas canárias, pelo que o voo visual será a nossa próxima etapa a seguir.

Espero que este espirito aventureiro continue presente neste projecto, que já está a ganahr algum corpo, "EM TORNO DAS ILHAS"...

Um obrigado a todos aqueles que têm tornado possivel esta volta.
*(Algumas "shoots" do evento).

Madeira -Lanzarote, Canarias

Chegou a hora de deixar o territorio Nacional para tras iniciando a nossa longa viagem por terras estrangeiras.

O nosso Primeiro destino fora do territorio Nacional sera a Ilha de Lanzarote no Arquipelago das Canarias.A escolha de Lanzarote tem a ver com a sua situacao geografica visto ser a ilha mais a Este nas Canarias o que ira facilitar o nosso voo VFR permitindo fazermos o mesmo voando de Este para Oeste e permitidno a visita as 7 Ilhas que compoem este arquipelago.Mais informacoes sobre o voo VFR ira ser divulgado mais tarde.As Canarias ficaram famosas no mundo aeronautico pelas piores causas ou seja devido ao pior acidente aereo na historia da Aviacao civil no Aeroporto Los Rodeos (Tenerife Norte) a 27 de Marco de 1977 quando 1 B747 da companhia Holandesa KLM colidiu na Pista com 1 B747 da companhia Norte Americana Pan American causando a morte a 583 pessoas.

Data-29 de Agosto

Hora-2100 UTC saida da Madeira

Niveis de voo serao a descricao do piloto

Rota- TABOM BIMBO 30N015W CAINA TLZ=Distancia 298nm

Se houver algum piloto que necessite de cartas de aproximacao para Lanzarote ,favor enviar um email para FIGOIS1@COMCAST.NET.

Enjoy the flight.............

A Caminho da Perola do Atlantico

Esta Sexta-Feira 22 de Agosto completamos a 3º leg da nossa volta, desta vez com um voo entre as Lajes e a Madeira.
A descolagem passou-se já durante a noite num aeroporto normalmente movimentado, que não faria advinhar o sossego da noite sobre o Atlântico.
Após a descolagem foi possivel ver embora encoberto pelas nuvens que pairavam pelo Atlântico, as luzes de S.Miguel e Santa Maria.Deixamos Santa Maria para trás e dai em diante fomos só nós o nosso avião e uma noite de luar com algum vento de cauda tão adorado pelos pilotos, só voltamos a avistar terra na chegada á Madeira, desta vez um cenário caotico de holds pela noite dentro á espera da oportunidade para fazer a aproximação que tanto gozo dá, á pista 05 numa noite em que o vento soprava moderado e era possivel avistar as luzes de aproximação bem como toda a encosta da ilha.
Ainda assim, o controlador da aproximação da Madeira, o Luis Ferreira, consegiu trazer até ao chão 10 aviões somando mais 2 Go-around´s tipicos nesta aproximação apesar da experiência dos pilotos.
È de salientar o prazer que foi poder estar a conversar com todos os pilotos durante o voo que gerou bons e divertidos momentos que na verdade é o principal objectivo desta volta ao mundo, conto com todos vocês para nos acompanharem na proxima leg.

Fica o Agradecimento aos 7 pilotos que se juntaram para esta 3º leg:
Manuel Ramos
Nuno Nunes
Fernando Antão
Pedro Serrano
André Pacheco
Fabio Oliveira
Gonçalo
Não esquecendo os excelentes controladores:
Marco Gonçalves- LPPO_CTR
Luis Ferreira- LPMA_APP

Acores-Madeira

Conhecida como a Perola do Atlantico,a Ilha da Madeira sera o nosso proximo destino.

LPLA-LPMA

Data-22 de Agosto

Hora-2100 UTC

Rota- VMG DCT VSM DCT ETROX DCT 35N020W DCT IRKID DCT NIKAV

Aeroporto Alternativo-LPPS

Niveis de Voo-F310/330/350/370/390/410

Paro qualquer piloto que necessite de cartas para a Madeira,favor enviar um email para Figois1@comcast.net

Uma vez mais agradecemos a todos os pilotos que tem participado na nossa volta ao mundo e deixamos desde ja um convite a todos aqueles que ainda nao tenham participado.

Boa semana e ate Sexta Feira

Explorando os Acores

Sexta Feira 15 de Agosto foi dia de mais uma etapa na nossa volta ao mundo.Como tinhamos planeado a segunda etapa desta longa aventura teve lugar nos Acores num magnifico voo VFR nas ilhas do Grupo Central e tambem com uma paragem final em Santa Maria ,no total foram mais de 3 horas a explorar os diversos aerodromos e aeroportos deste magnifico arquipelago.Descolagem da Ilha da Terceira onde a espera foi longa devido as 11 aeronaves que marcaram presenca,seguida de um Touch and Go na Ilha da Graciosa,com mais um saltinho ate a Ilha de Sao Jorge onde os pilotos puderam disfrutar de uma aproximacao bem suada ,comparada por muitos a uma Aproximacao ao Funchal.De seguida e ja com a ilha vizinha (Pico )mesmo ali ao lado para mais um touch and Go.A ilha do Faial ja nos aguardava ,e mantendo contacto visual com o Monte da Guia ,fizemos uma aproximacao a pista 28 onde a malta descansou um pouco antes de iniciarmos a perna VFR mais longa ate a ilha de Santa Maria.Descolamos da pista 28 com uma volta pela esquerda passando a vertical do Monte da Guia e voando entre o canal do Pico e Sao Jorge,um pouco mais a frente ja se avistava a Ilha da Terceira ,uma das aeronaves la conseguiu avistar Sao Miguel ,voamos em direccao a Sao Miguel passando a vertical do Aeroporto Joao Paulo II,com a Ilha de Santa Maria ja a vista e devido aos ventos de superficie as aeronaves executaram uma aproximacao visual a pista 36 como ja se fazia tarde decidimos ficar por Santa Maria.

Ja nos estamos a preparar para a proxima etapa que sera Terceira ate ao Funchal.Brevemente iremos relatar todos os detalhes desta nova perna.

Gostariamos de agradecer a todos os pilotos que compareceram bem como tambem aos controladores Ricardo Pacheco na TMA de SANTA MARIA e tambem ao Miguel Fragoso na aproximacao da Horta.

Inicio da Longa Viagem

Tal como programado a nossa volta ao mundo teve inicio na passada sexta feira,dia 08 de Agosto.

No total foram 9 aeronaves que saíram de Lisboa com destino ao aeroporto das Lajes na Ilha Terceira, Açores. Tivemos a sorte das condições atmosféricas estarem favoráveis ,voar para os Açores é sempre uma incógnita a nível meteorológico. A saída de Lisboa decorreu com alguns atrasos devido a um elevado numero de trafego, mas o controlador (Neves de Andrade)colocou a sua experiência ao rubro e lá saímos todos. À nossa espera nos Açores tínhamos o nosso colega Bernardo Carvalho, que nos proporcionou também um atc de alta qualidade na forma de Oceânica ,Tma e App nas Lajes.

A nossa próxima “perna” nesta longa aventura será na próxima Sexta Feira dia 15 de Agosto a partir das 2100 Horas ZULU numa volta VFR onde visitaremos o Grupo Central e Oriental. Sugiro que coloquem o vosso FS de dia a fim de poderem desfrutar das belas paisagens visto se tratar de um voo “visual” , já para não falar que os aeródromos da Graciosa e São Jorge não dispõem de iluminação. Planeamos sair da Terceira e fazer um “touch and Go” na ilha da Graciosa ,rumando a São Jorge também para um “touch and Go” ,com subida imediata para a ilha do Pico. Depois atravessando o canal para a ilha do Faial podemos fazer um “full stop” para abastecer as aeronaves ou o estômago se alguém tiver fome. Do Faial iremos fazer um voo até Santa Maria e finalmente no regresso iremos passar por São Miguel antes de regressarmos a nossa Base "LAJES".

Todos os participantes estão livres de usar qualquer que seja a aeronave.

Espero que esta volta seja do vosso agrado ,estando sempre disponivel para as vossas sugestões.